Die Strecke in Kaiserslautern ist zum einen eine sehr schnelle Strecke, doch sie hat auch einige Belagwechsel, Bodenwellen und harte Übergänge. Die zweimalige Überquerung einer Regenablaufrinne ist auch nicht ohne. Etwas weicher abgestimte Fahrzeuge dürften hier besser sein. Vor dem Ziel ist eine sehr enge Linkskurve, die mit einer Lenkradstellung, gleichmäßig und ohne übersteuern viel Zeit gegenüber der Konkurrenz einbringen kann. Hier hat sich 2003 die alte Karosse zum Totalschaden verzogen.